❯ 小鹏获广州 L4 示范运营资质，大众在合肥测试 L3 自动驾驶

小鹏从测试走向示范运营小鹏汽车宣布，其 Robotaxi 获得广州市智能网联汽车应用示范运营资格，可在广州全域开展 L4 示范运营。初期车辆将继续通过邀请码逐步开放体验，随后视运营情况扩大服务范围。

车辆和此前进度小鹏此前已在广州推出基于 GX 平台的 Robotaxi，逐步开展道路及用户体验测试。公司称，新车搭载四颗自研图灵 AI 芯片和第二代视觉语言动作模型；本次获批后，它可以在真实运营中继续检验车辆、调度和乘客服务，而不只是测试车辆行驶能力。

大众在合肥测试 L3另一边，CnEVPost 报道，大众汽车中国已获得合肥 L3 道路测试许可，并开始道路测试和数据采集。大众此前提出 2027 年实现 L3 技术的目标；路测许可意味着可以开展测试，不等于相关车型已经获准全面上市提供该功能。

L3 与 L4 有什么不同L3 系统在特定条件下执行驾驶任务，但驾驶员仍需在系统要求时接管；L4 则是在限定条件和区域内由系统完成驾驶任务。两家公司的项目分别面向乘用车自动驾驶和 Robotaxi 服务，所获许可及使用场景也不同。

▮ SIGNAL自动驾驶从技术展示走向落地，需要把道路能力、指定区域的运营和面向乘客的服务一起验证。