❯ 新石器无人车队达 2.7 万辆，深圳夜间无人配送开到 437 条线路

晚上十点的无人车据彭博社报道，北京无人车公司新石器（Neolix）在 15 个国家的 300 个城市运营约 2.7 万辆无人配送车，是全球规模最大的自动驾驶车队。在深圳龙岗的一处农贸市场，生鲜店经理晚上十点后用手机叫来一辆无人车，装上禽肉送往城市另一头的客户。

深圳 3 月开放夜间配送深圳今年 3 月向无人驾驶车辆开放夜间配送，为此加装了防眩光照明，在试行的监管框架下制定了新的车辆标准和应急处置流程；试点只在获批的线路上进行，车辆必须按预定路线和区域行驶。试点以来，新石器的夜间配送已扩展到 437 条线路。公司正与顺丰测试夜间物流，在福田站把包裹从地下集散区运往货运列车。

夜里路空，但更难开夜间道路空、拥堵少，闲置的车辆和基础设施可以多干一班，也不需要支付夜班工资。难处同样明显：弱光下摄像头表现变差，激光雷达会受车灯眩光和湿滑路面反光干扰；最难的是最后一段，装卸口、没有标记的停车点和地图上不存在的入口，夜里现场人手少，车辆必须停得更准。

今年目标 5 万辆新石器首席执行官余恩源表示，公司预计国内车队今年达到 5 万辆，明年再增加 10 万辆。他说夜间配送能降低成本，也减轻快递员的体力负担。快递和生鲜商家夜间多出一班运力，次日清晨的货就可以提前到位。

▮ SIGNAL无人配送车先在低速、固定线路、夜间这些限制最多的场景里跑出规模，自动驾驶的商业化路径比载人出行更务实。