❯ 杭州上路自主执勤交警机器人，每天 7 点至 18 点无人遥控

上岗据路透社报道，杭州在一处繁忙路口投入使用交通指挥机器人，由本地技术公司中控信息研发的 T2 型机器人身高 1.88 米、重 98 公斤，每天 7 点至 18 点自主执勤，在预设点位间移动，全程无需远程遥控，交警队通过中控平台监看和调度。

能做什么据路透社 8 月 20 日报道，这台重 98 公斤的机器人靠摄像头、雷达和车载算力识别四类违规：不戴头盔的骑行者、电动车载人、机动车压线停车、行人闯红灯，识别后发出提示语音，并配合信号灯挥动机械臂指挥交通。它没有执法处罚权，定位是接手交警最重复的那部分工作。此前中控信息主业是工业自动化系统，这次试点由交警队通过统一平台监看和调度，属于从演示走向排班的第一步。

落地信号这类部署的价值不在技术难度，在于机器人第一次被写进城市管理的排班表。对同行来说，可参照的指标不再是实验室里的成功率，而是连续 11 小时户外运行的故障率、夏天路面高温下的续航，以及一线交警愿不愿意把路口交给它。这三项数据攒够一个季度，才谈得上第二个城市的采购。

▪ SIGNAL机器人真正的门槛，从来不是那套动作，而是每天早上七点能不能准时到岗。