❯ 何小鹏发内部信亲自直管机器人业务，称量产和商业化前夜已至

一把手挂帅·量产前夜小鹏汽车董事长 何小鹏 发布内部信，宣布将亲自下场直管机器人业务，称公司已迎来”量产和商业化前夜”。这是何小鹏继汽车主业之后首次以一把手身份接管新业务线，机器人团队将直接向他汇报。此前小鹏曾在 2025 年展示过自研双足机器人原型机。

造车新势力集体转向具身智能小鹏不是唯一押注机器人的车企——据公开报道，全球已有超过 10 家车企宣布进入人形机器人领域，合计投入超过 50 亿美元。特斯拉 在推进 Optimus 人形机器人，比亚迪 和 蔚来 也先后布局具身智能。何小鹏此次亲自挂帅的逻辑与马斯克类似——自动驾驶技术栈（感知、规划、控制）与人形机器人的技术基础高度重叠，车企在供应链、量产制造和规模化部署上的经验是纯 AI 机器人公司不具备的。但业界对”量产前夜”的时间定义仍存分歧：特斯拉 Optimus 目标 2026 年在工厂内部署，但大规模外销尚未给出时间表。

车企的第二增长曲线赌注何小鹏亲自直管机器人，表明小鹏已将此定位为与汽车业务并行的核心赛道，而非边缘探索。对 AI 硬件产业链来说，车企的批量进入将加速电机、关节、传感器等组件的需求起量和成本下降，类比特斯拉带动 4680 电池产业链。但对投资人和从业者而言，需要区分”内部实验室阶段”与”商业批量出货”——后者的毛利率、故障率和客户接受度是真正的试金石。